Postoje automobili koji su obilježili svoje vrijeme, a onda su tu oni koji ga nadilaze. Automobili koji, bez obzira na to što su prošla desetljeća, i dalje nose onu posebnu energiju koja se ne može izmjeriti tehničkim podatcima, niti prepričati u jednostavnoj rečenici. Jedan od takvih je i Mercedes-Benz 600 Pullman iz 1971. godine. Automobil koji je ponovno „oživio“ zahvaljujući impresivnoj restauraciji S Klub LA. Ovaj Mercedes 600 Pullman iz 1971. godine sagrađen je iznova na šasiji potpuno novog S 63 AMG hybrid modela, a pokazuje kako se jedan oldtimer i suvremena zvijer mogu savršeno stopiti jedan s drugim. Zbog tog impresivnog spoja, na društvenim mrežama ga nazivaju „The Final Boss“.
Mercedes 600 Pullman bio je ikona svog vremena
Mercedes 600 i kad je predstavljen nije bio samo automobil, on je bio simbol. Statusni predmet. Bio je toliko moćan i toliko luksuzan da su ga vozili ljudi koji su naviknuli biti na vrhu, a zato ga i danas prati određena aura nepogrešive elegancije, ali i svojevrsnog autoriteta. Kad se jedan tako moćan automobil obnovi na ovaj način, ne vraća mu se samo prvotni sjaj, već mu se vraća i ta energija. Danas vladaju hibridni pogoni, digitalni kokpiti i napredni sigurnosni sustavi unutar automobila koji ponekad više izgledaju kao svemirski brod nego li automobil. I to je generalno neka današnja estetika. Sleek i moderno. Pa zašto bi onda netko mario za limuzinu iz 70-ih? Dovoljan je samo jedan pogled da bude jasno kako je Mercedes 600 igrao u sasvim drugoj ligi. Njegove proporcije same po sebi su manifest. Masivan prednji kraj, monolitna karoserija i linije koje savršeno odgovaraju ovakvom automobilu. Sve odiše preciznošću i luksuzom.
Ovaj konkretni primjera dobio je potpuno novu šasiju, što je u svijetu oldtimera jedan od najviših mogućih oblika restauracije. Izgrađen je na šasiji od novog S 63 AMG hybrid modela, što mu daje modernu unutrašnjost, sa svim benefitima od prostranog digitalnog kokpita do malih ekrana za zadnja sjedala, a opet ima sve benefite uglađenog izgleda jednog oldtimera. Svaki vanjski dio je pomno pregledan, rastavljen, obnovljen, a onda ponovno sastavljen u ovaj legendarni automobil koji sad nazivaju „The Final Boss“. Mercedes 600 Pullman bio je, i ostao, grandiozan. Sa svojih pet i pol metara duljine i masom od gotovo dvije i pol tone, nije bio vozilo za bilo koga. Unatoč veličini, pokretao ga je impresivan 6.3-litreni V8 motor koji je, za tadašnje vrijeme, predstavljao vrhunac tehnologije. Snage je bilo više nego dovoljno da se ovakva limuzina kreće elegantno, ravnomjerno i autoritativno, onako kako se od nje očekivalo. No prava čar Mercedes 600 modela nije bila u snazi, nego u udobnosti. Imao je hidraulički sustav toliko kompleksan da je pokretao gotovo sve što se može zamisliti – od prozora do sjedala, od prtljažnika do vrata. Bio je to sustav koji se danas može činiti pretjeranim, ali je tada predstavljao vrhunac luksuza i tehnike.
Ipak, ovaj Mercedes 600 ima nešto drugačije specifikacije, koje nisu nimalo manje impresivne. Po mjeri izrađeno Pullman karoserijsko tijelo obojano u metalik zelenu boju s proširenim čeličnim blatobranima, masivnim stražnjim krilom, LED prednjim svjetlima i predimenzioniranim naplatcima savršeno prikazuje eleganciju originalnog Mercedes 600 automobila, samo u svježijem ruhu. Ipak, ova verzija se ističe predimenzioniranim Mercedesovim logom na maski i dodatnim pomoćnim svjetlima. AMG-ov 4-litreni V8 motor također je vidljiv kroz poklopac motora, baš kao na klasičnim hot rod automobilima. S Klub LA je ovu fantastičnu transformaciju dovršio u svega 4 mjeseca, a sad ga prodaju za vrtoglavih $4,5 milijuna. Iako se ova cijena možda čini nestvarno visokom, ipak je opravdana činjenicom da S Klub LA nije klasični studio za restauraciju automobila. Oni su privatni automobilski dizajnerski studio koji izrađuje jedinstvena vozila visoke kvalitete, a imaju i umjetničku perspektivu, jer svaki projekt kojemu pristupe, na kraju izgleda kao umjetničko djelo.
